Precisamos refletir seriamente sobre a nossa atual capacidade aeroportuária de BH.
Estamos vendo um verdadeiro caos no Rio Grande do Sul pela falta de estrutura do sistema de aviação mais amplo e, com isso, todos sofreram com a falta de agilidade na chegada de forças de segurança, ajuda humanitária, entre outros.
O Prefeito de Bento Gonçalves, inclusive, já está pautando a ampliação de aeroportos em todo o estado, para que situações como essas não se repitam e não fiquem reféns apenas do maior deles, o Salgado Filho.
Enquanto isso, em BH, estão fechando um aeroporto de ótima capacidade, num planalto, em troca de acenos populistas. Esse é o caminho certo para seguirmos? Certamente, não!
Fechou o Aeroporto Carlos Prates para fazer um parque? Mas ele já existe!
O Parque Maria do Socorro Moreira esteve abandonado durante tantos anos a ponto da Prefeitura devolvê-lo à União.
O discurso de ilusão daqueles que vendem sonhos e promessas vazias é muito incoerente!
Essa é a realidade em Belo Horizonte. Acidentes acontecem é isso é um fato, mas na hora do caos, onde está o outro aeroporto de BH? Fechado.
Já imaginou o que é alcançar novas oportunidades através do conhecimento e da aviação? No Aeroporto Carlos Prates isso acontece.
No depoimento, Laysa Peixoto, jovem de Belo Horizonte, de origem humilde, estuda Física e Ciência da Computação na UFMG.Parece piada!
Nesse último sábado estive presente na manifestação pela manutenção do Aeroporto Carlos Prates organizada pelos moradores do bairro Padre Eustáquio e região.
No terceiro e último vídeo da série sobre o Aeroporto Carlos Prates, eu mostro a incoerência das ações do poder público.
Durante anos, a estrutura foi sendo sucateada pela Infraero. Abandonado e esquecido, o aeroporto sobreviveu graças às empresas que ali estão.No dia 23/11/21 a PBH pediu oficialmente a transferência da gestão do aeroporto, com o argumento de manutenção e modernização do equipamento.
Protocolamos um Projeto de Lei para assegurar o Aeroporto Carlos Prates como aeroporto.
O objetivo deste PL é promover a proteção da área de aproximadamente 500 mil metros quadrados onde hoje localiza-se o aeroporto.
A intenção da Prefeitura é transformar o espaço em um grande bairro, conforme divulgado, com cerca de 4,5 mil moradias, e outros empreendimentos urbanos.
Mas o projeto de urbanização proposto pela Prefeitura tem sido feito sem ouvir todos os envolvidos, e sem analisar o impacto do empreendimento para a região, em especial os moradores dos bairros adjacentes ao aeroporto.
A malha viária e toda a estrutura urbana local não comportam o empreendimento nos moldes propostos.
As políticas de habitação precisam ser continuadas, mas considerando outras áreas da cidade. Queremos que as habitações populares sejam construídas onde de fato estavam previstas na Conferência de Política Urbana.
Por isso, estamos dando voz aos moradores da região e lutando em defesa do desenvolvimento econômico da nossa cidade.
BH não pode retroceder. Queremos o aeroporto como AEROPORTO!
Fui acompanhar de perto a apresentação do plano da Prefeitura para o Aeroporto Carlos Prates. O que vimos? Palanque político, discurso idealista e pouca realidade.
Ninguém conseguiu ouvir nada, projeção péssima, som péssimo. Provavelmente, as pessoas que foram mobilizadas para ir ao evento, saíram sem saber o que aconteceu por lá.
Os moradores do bairro não puderam ser ouvidos, mas quem teve voz e microfone foi o movimento da esquerda que gritava: “com luta, com garra, A CASA SAI NA MARRA!”.
As políticas de habitação precisam ser continuadas, mas considerando outras áreas da cidade. Queremos que as habitações populares sejam construídas onde de fato estavam previstas na Conferência de Política Urbana.
Até o mês de março deste ano não existia esta área do aeroporto. Por que agora estão fazendo populismo de falar em resolver os problemas numa área que vai destruir um equipamento econômico tão importante?
A razão ficou de lado e a lógica também. Afinal, é melhor fazer um aceno político, do que encarar os verdadeiros problemas da nossa cidade.
A Infraero passou anos administrando o Aeroporto Carlos Prates, produziu números ruins e fez cabide de empregos. Essa é a realidade!
O que ninguém fala é que a viabilidade econômica do Carlos Prates é infinita! Por ineficiência do poder público, argumentos contrários à manutenção do Aeroporto ganham força, mas sem embasamento real.
Neste momento, o que a Associação Voa Prates propõe é um projeto de parceria com a FIEMG, com um alto investimento e um desenvolvimento gigantesco para BH e região.
É o momento certo para deixarmos com quem sabe fazer. A iniciativa privada terá novas e melhores condições de fazer do Prates um polo de tecnologia, inovação e de serviço ao povo mineiro.
Queremos o Carlos Prates como AEROPORTO!
