Projeto de Lei para salvar o Aeroporto Carlos Prates

 

Protocolamos um Projeto de Lei para assegurar o Aeroporto Carlos Prates como aeroporto.

O objetivo deste PL é promover a proteção da área de aproximadamente 500 mil metros quadrados onde hoje localiza-se o aeroporto.

A intenção da Prefeitura é transformar o espaço em um grande bairro, conforme divulgado, com cerca de 4,5 mil moradias, e outros empreendimentos urbanos.

Mas o projeto de urbanização proposto pela Prefeitura tem sido feito sem ouvir todos os envolvidos, e sem analisar o impacto do empreendimento para a região, em especial os moradores dos bairros adjacentes ao aeroporto.

A malha viária e toda a estrutura urbana local não comportam o empreendimento nos moldes propostos.

As políticas de habitação precisam ser continuadas, mas considerando outras áreas da cidade. Queremos que as habitações populares sejam construídas onde de fato estavam previstas na Conferência de Política Urbana.

Por isso, estamos dando voz aos moradores da região e lutando em defesa do desenvolvimento econômico da nossa cidade.

BH não pode retroceder. Queremos o aeroporto como AEROPORTO!

Projeto das placas solares APROVADO POR UNANIMIDADE na Câmara de BH

 

PL 389/2022 aprovado por unanimidade. 39 votos sim 0 votos não

Audiência pública discutirá revitalização da Av. Afonso Pena

 

Discutir o projeto de revitalização da Avenida Afonso Pena.

Este é o objetivo da audiência pública que acontecerá na Câmara Municipal de BH nesta quinta-feira, dia 25 de agosto, a partir das 14h.

O requerimento da audiência foi assinado por mim e pelas colegas de bancada do NOVO Fernanda Pereira Altoé e Marcela Trópia.

Conforme anunciado pela prefeitura, a obra terá um custo aproximado de 20 milhões de reais e compreende o tratamento paisagístico, acessibilidade, faixas exclusivas e preferenciais para ônibus, entre outras intervenções.

Convidamos representantes de diversos órgãos da PBH para prestar informações essenciais para a transparência das ações do Executivo.

A discussão acontecerá na Comissão de Desenvolvimento Econômico, Transporte e Sistema Viário da Câmara Municipal nesta quinta-feira, dia 25 de agosto, às 14h, no Plenário Camil Caram. (A reunião da comissão tem início às 13h30 e a audiência pública acontece após a apreciação de projetos de lei e requerimentos incluídos na pauta).

A população pode participar do debate enviando perguntas, comentários e sugestões por meio de formulário eletrônico disponível no Portal da Câmara de BH: www.cmbh.mg.gov.br

(banner vermelho localizado no canto superior direito da página "Audiências Públicas").

A reunião será transmitida ao vivo e para acompanhar basta acessar o Canal da Câmara Municipal de Belo Horizonte no Youtube e clicar em Plenário Camil Caram.

Projeto para ACABAR com cabos e fios partidos é APROVADO por unanimidade

Confira como foi o processo de votação do Projeto de Lei que pretende ACABAR com cabos e fios partidos em BH.

PL foi APROVADO por unanimidade em 12/05/2022.

Um ano do trágico acidente do bairro Buritis

Dia 21 de abril é uma data marcante para o Buritis. Há um ano acontecia aquele grave acidente onde um caminhão carregado de mármore, dirigido por Clesley Pazito Panciere, após se perder no Anel Rodoviário querendo chegar à cidade de Nova Lima, acessou nosso bairro pela Rua Rubens Caporali Ribeiro, perdeu os freios na descida da via e acabou colidindo em alta velocidade no Centro Comercial Aggeo Pio, na Av. Aggeo Pio Sobrinho.

Um dia triste para o Buritis, mas que poderia ser muito mais trágico. As imagens do acidente são muito fortes e parecia destruição de guerra, porém a única vítima fatal em meio a todo este caos foi o próprio motorista do caminhão que conseguiu desviar de diversos carros, buzinou alertando pedestres e por ser feriado nacional a rua não estava movimentada como é habitualmente. Foi um milagre.

De lá pra cá, um ano depois, nada foi feito pela prefeitura. Aliás, uma pequena placa foi instalada na esquina do Supermercados BH, mas que venhamos e convenhamos, não é respeitada e muito menos vista pelos motoristas.

Falta de compromisso com o nosso bairro, com a população de BH. 

Não fiquei parado, pois o acidente me incomodou bastante.

Logo após o ocorrido, dentro da Comissão de Desenvolvimento Econômico, Transporte e Sistema Viário da Câmara Municipal, fiz audiência pública com a BHTrans e apresentei um projeto inovador para aquela região do Buritis: um ponto de checagem de freios na rua Moisés Kalil, que atenderia caminhões e carretas de grande porte. Isso poderia reduzir bastante os índices de acidente em nosso bairro. Solicitamos também a proibição de circulação de veículos pesados nas Ruas Rubens Caporali Ribeiro e Cristovam Chiaradia, mas sem sucesso até o presente momento. 

Em uma visita técnica eu e mais três técnicos da BHTrans fomos até o local. Eles estavam com nosso projeto em mãos e ficaram de fazer uma análise inicial da nossa sugestão, contudo parece que há uma inércia da prefeitura de BH em querer resolver essas demandas que são urgentes.

O poder executivo tem que aplicar nossa ideia e implementar o projeto que já está mapeado.

Precisamos de efetividade. Temos pressa. 

No mais, é agradecer e orar para o motorista Clesley Pazito Panciere, que há um ano perdeu sua vida, mas conseguiu salvar muitas outras neste trágico acidente do Buritis.

Sorria. Você está sendo enganado.

 

O que realmente está por trás dos falados R$ 0,20 centavos na redução da passagem de ônibus em BH?

Na verdade, não há nada de R$ 0,20 centavos no projeto.

Este assunto de reajuste de passagem era para ser discutido no Comitê de Repactuação dos Contratos e Revisão Tarifária dos Ônibus, porém o prefeito, em uma canetada, parou com o grupo de trabalho.

Não existe redução de tarifa sem que a mesma seja compensada com o aumento de custos em outras áreas, principalmente no cenário atual com os preços em alta.

Mas o que fazer quando as empresas de ônibus não apresentam suas planilhas de custos? Quando as reuniões são feitas com as portas fechadas? Qualquer valor discutido (seja para aumentar ou diminuir) fica sem uma fundamentação transparente.

Vale lembrar que ainda temos a terceira tarifa mais cara do Brasil!

O projeto enviado para a Câmara de Vereadores traz, na verdade, um custo anual de R$152 milhões para a prefeitura (dinheiro do contribuinte). Com este valor que a PBH pretende pagar as gratuidades de usuários dos ônibus. Estarei de olho, pois este dinheiro não pode virar novamente uma “caixa preta”.

Veja que o Ministério Público de Contas já recomendou que a Câmara de BH devolva esse projeto de lei, pois o mesmo “encontra-se eivado (maculado) de obstáculos jurídicos extremamente relevantes”.

Atualmente, o Projeto de Lei se encontra na Diretoria do Processo Legislativo da Câmara Municipal, que é o setor responsável pela análise de recebimento, pesquisa e instrução com a legislação correlata.

E qual sua opinião? Você concorda em pagar mais impostos para subsidiar o transporte coletivo por ônibus em BH?

Arquitetos de BH denunciam demora na aprovação de projetos.

Em alguns casos, o prazo entre a análise e a liberação dos alvarás de construção pode chegar a um ano.

A dificuldade na aprovação de projetos causa transtornos para arquitetos de Belo Horizonte. Os profissionais denunciam que, em alguns casos, o prazo entre a análise e a liberação dos alvarás de construção pode chegar a um ano.

Reportagem da TV RECORD MINAS em 01/02/2022

Audiência Pública Rodoanel Metropolitano em 22/11/2021

 A Secretaria de Estado de Infraestrutura e Mobilidade (Seinfra) vai realizar, nos dias 22 e 23 de novembro, duas novas Audiências Públicas para a apresentação do novo traçado do Rodoanel Metropolitano de Belo Horizonte. As reuniões acontecerão em formato híbrido, com transmissão simultânea pelo canal da Seinfra no YouTube. O regulamento para participação na audiência está disponível neste link.

Os encontros têm como objetivo detalhar o projeto e garantir mais transparência ao processo, tornando-se uma importante ferramenta de participação dos cidadãos na construção de políticas públicas, juntamente ao governo. Em respeito aos protocolos sanitários de combate à Covid-19, a participação presencial seguirá as regras específicas, considerando a limitação de espaço e pessoas, nos termos determinados pelo Minas Consciente. Os interessados em acompanhar a reunião presencialmente deverão fazer inscrição prévia pelo e-mail rodoanelmetropolitano@infraestrutura.mg.gov.br. A mensagem deverá ser encaminhada até as 18h do dia útil anterior à audiência e conter nome completo, sessão pública que tem interesse em participar, telefone para contato, endereço de e-mail e empresa/entidade que representa, conforme disposto no regulamento disponível no site da Seinfra. Cabe reforçar que é obrigatório o uso de máscaras nas dependências do local e durante toda a realização da audiência pública presencial, além do cumprimento de todas as medidas sanitárias e de isolamento. As regras de participação e utilização da palavra estão no regulamento disponível no site da Seinfra. Datas e locais das Audiências Presenciais: 22/11 (segunda-feira) - 13 horas (Auditório Juscelino Kubitschek - Cidade Administrativa Presidente Tancredo Neves, Rod. Papa João Paulo II, 4001 - Serra Verde, Belo Horizonte - MG) 23/11 (terça-feira) - 13 horas (Auditório do Departamento de Edificações e Estradas de Rodagem - Avenida dos Andradas, 1120, 11º andar, Bairro Santa Efigênia - Centro, Belo Horizonte - MG) Transmissão Virtual As audiências públicas serão transmitidas ao vivo pelo canal da Seinfra no YouTube e não será permitida a interação online via chat. Será possível a participação oral dos interessados durante as sessões públicas presenciais, com a duração de 3 minutos por pessoa, respeitando o limite e as regras de organização da Audiência. As manifestações que não forem respondidas durante as sessões públicas, em razão da indisponibilidade de tempo, poderão ser formalizadas por escrito ao e-mail rodoanelmetropolitano@infraestrutura.mg.gov.br. As contribuições recebidas serão registradas e analisadas quanto ao seu eventual aproveitamento e o resultado dessa avaliação integrará o Relatório Final da Audiência Pública. Consulta Pública Também está em andamento a consulta pública do projeto. Sugestões, contribuições e questionamentos sobre o modelo proposto deverão ser endereçadas ao e-mail rodoanelmetropolitano@infraestrutura.mg.gov.br, até o dia 25 de novembro. A documentação completa, bem como o formulário modelo de questionamentos e o regulamento com a forma de participação, estão disponíveis no site da Seinfra e também na página da Unidade de PPP de Minas Gerais (www.parcerias.mg.gov.br).

CONFIRA A PRIMEIRA AUDIÊNCIA

Braulio Lara concede entrevista ao Meu Bairro Buritis e fala sobre estudo de circulação de veículos pesados na região da rua Rubens Caporali Ribeiro, no Buritis

Nesta segunda-feira, 12 de julho, o vereador Braulio Lara concedeu entrevista ao Meu Bairro Buritis onde pode falar um pouco mais do estudo sobre a circulação de veículos pesados na região da Rua Rubens Caporali Ribeiro, incluindo a sinalização horizontal e vertical, a proibição de tráfego de veículos de grande porte na área, a instalação de câmeras de vigilância e ponto de checagem de freio.

Este projeto foi apresentado na Comissão de Desenvolvimento Econômico, Transporte e Sistema Viário da Câmara Municipal de Belo Horizonte e contou com a participação de convidados do setor técnico da BHTrans para buscar alternativas para a região.

Confira o bate-papo com Isabella Abreu.

Audiência Pública vai discutir sobre melhoria e desburocratização dos procedimentos para aprovação de projetos de arquitetura e de empreendimentos imobiliários em BH

Na próxima terça-feira, dia 6 de julho, às 13h40, será realizada Audiência Pública para discutir sobre melhoria e desburocratização dos procedimentos para aprovação de projetos de arquitetura e de empreendimentos de construção predial em Belo Horizonte e que contará com a presença da Secretária Municipal de Política Urbana, Maria Caldas.

Modernizar e ao mesmo tempo simplificar os processos de aprovação de obras na prefeitura de Belo Horizonte. Este é o desejo de arquitetos, engenheiros e profissionais ligados ao setor imobiliário, pois têm sido recorrentes as dificuldades junto à PBH na aprovação de projetos de arquitetura.

Participe você também!

A reunião acontecerá de forma virtual e poderá ser acompanhada ao vivo no link https://www.cmbh.mg.gov.br/comunicacao/tv-camara/ao-vivo-2, clicando em "Assista" no Plenário Helvécio Arantes.

Plano emergencial de segurança viária para o Anel Rodoviário

    Reduzir o número de vítimas no Anel Rodoviário. Este é o ponto focal de um estudo feito pela Imtraff, empresa que oferece soluções completas nas áreas de Mobilidade, Engenharia de Tráfego, Transporte, dentre outras. O projeto, desenvolvido em 2018, apresenta 120 propostas específicas e 7 propostas gerais para serem desenvolvidas ao longo da via sem que se precise fazer desapropriações, o que deixa sua implantação bem mais barato.

    De acordo com Frederico Rodrigues, diretor da empresa, mais do que falar de problemas é propor as soluções para eles. “Este projeto é um presente para nossa cidade e que foca na segurança viária. Fizemos um estudo detalhado do Anel Rodoviário, ponto a ponto, propondo soluções e intervenções eficazes que trarão resultados, caso implantado”.

    O vereador Braulio Lara é um entusiasta da proposta. Quando conheceu o projeto viu que aquele poderia ser o pontapé inicial para mudar o cenário do que mais mata no Anel Rodoviário: os atropelamentos. “Muitos acham que os acidentes com grandes caminhões e carretas são os que mais matam, mas este estudo comprovou que os atropelamentos se sobressaem”.

    O estudo da Imtraff mostra que por ser uma barreira física dentro de Belo Horizonte, as pessoas precisam cruzar o Anel Rodoviário e é ai que mora o perigo. Mesmo havendo passarelas muitos se arriscam passando pela pista de rolamento e acaba acontecendo o acidente. De acordo com Frederico Rodrigues, o número de atropelamentos é quatro vezes maior em locais que não possuem gradil debaixo das passarelas em relação aos locais que possuem a proteção.

    Outro detalhe do projeto é em relação aos pontos de checagem de freios. É uma medida simples, com baixo custo de investimento, e que realmente pode salvar vidas. “Nestes locais os motoristas fariam a testagem dos freios dos seus caminhões e carretas. Lá ele seguiria vários itens para, de fato, saber se há comprometimento do equipamento já que estaria para entrar em uma área bastante íngreme”, explica Frederico.

    Braulio Lara afirma que o Ministro da Infraestrutura, Tarcísio de Freitas, já tem conhecimento deste estudo. “Recentemente alguns vereadores foram a Brasília e solicitei que eles entregassem o projeto nas mãos do ministro e assim foi feito. Ele ficou surpreso com a riqueza de detalhes e disse que analisaria, junto com sua equipe, todas as indicações de soluções contidas nas páginas”.

    O certo é que enquanto não sai a revitalização completa do Anel Rodoviário muita coisa ainda pode ser feita para que haja redução de acidentes naquela via.

    O estudo completo realizado pela Imtraff pode ser acessado clicando aqui.

    O bate-papo entre Braulio Lara e Frederico Rodrigues explicando o Projeto de Soluções para o Anel Rodoviário pode ser visto abaixo.