BH NÃO VAI CONTINUAR RECEBENDO CHANTAGEM DE BADERNEIROS

 

O ANEL RODOVIÁRIO E O METRÔ DE BH PRECISAM SER PRIORIZADOS DE VERDADE

 

CHEGA DE HIPOCRISIA

Muito se fala e pouco se age quando o discurso é metrô de BH ou Anel Rodoviário.

Precisamos de forças efetivas fora do período eleitoral para que consigamos fazer um direcionamento de verbas para ampliação do metrô e readequação do Anel Rodoviário.

Tem que mudar o discurso e partir para a ação.

Que os políticos que forem eleitos para o Congresso Nacional tenham isso em mente.

Obras IRREGULARES e descarte CLANDESTINO em área de PROTEÇÃO ambiental

 

A ÁREA DE ESCAPE ESTÁ PRONTA, MAS E OS OUTROS PROBLEMAS DO ANEL RODOVIÁRIO?

 

Braulio Lara visita obras da área de escape no Anel Rodoviário

 

Verificado

Fui verificar de perto como está a evolução da obra da área de escape no Anel Rodoviário. Cerca de 80% dos trabalhos já estão concluidos e a previsão de entrega é para o mês de agosto.

Uma obra importante que salvará vidas, porém muitas outras intervenções devem ser executadas para garantir mais segurança aos motoristas que trafegam pela via.

Estamos de olho.
Estamos fiscalizando.

Precisamos de AÇÕES CONCRETAS para o ANEL RODOVIÁRIO

 Anel Rodoviário: problemas recorrentes, soluções urgentes.

Continuarei cobrando a implantação das 120 propostas apresentadas pela @imtraffconsultoria para serem desenvolvidas ao longo do Anel Rodoviário sem que se precise fazer desapropriações, o que deixa sua execução bem mais barato.

ÔNIBUS, MÁSCARAS E ANEL RODOVIÁRIO; PREFEITO FUAD NOMAN DÁ ENTREVISTA AO CENTRAL 98

 Recém-empossado prefeito de BH conversou com o Central 98 sobre os desafios para Belo Horizonte.

Data da entrevista: 27/04/2022

Vamos falar sobre o Anel Rodoviário?

Quais obras estão previstas para o Anel Rodoviário? As áreas de escape serão realmente construídas? O plano emergencial de segurança viária poderá ser implantado? O Rodoanel realmente retirará tráfego do Anel Rodoviário?

Estas e outras questões foram discutidas em audiência pública na Câmara Municipal de BH nesta quinta-feira, 16 de dezembro, dentro da Comissão de Desenvolvimento Econômico, Transporte e Sistema Viário.

O Anel Rodoviário continua sendo palco de acidentes e quase nada vem sendo feito para coibi-los. O vereador Braulio Lara debateu com representantes das entidades atuantes nas questões que envolvem o Anel Rodoviário de Belo Horizonte para obter esclarecimentos quanto aos projetos de requalificação, revitalização, plano emergencial de segurança viária, dentre outros.

Confira no vídeo abaixo:

Anel Rodoviário: acompanhamento das demandas e melhorias necessárias

Quais obras estão previstas para o Anel Rodoviário? As áreas de escape serão realmente construídas? O plano emergencial de segurança viária poderá ser implantado? O Rodoanel realmente retirará tráfego do Anel Rodoviário?

Estas e outras questões serão discutidas em audiência pública na Câmara Municipal de BH nesta quinta-feira, 16 de dezembro, a partir das 13h30, no Plenário Camil Caram, dentro da Comissão de Desenvolvimento Econômico, Transporte e Sistema Viário.

O Anel Rodoviário continua sendo palco de acidentes e quase nada vem sendo feito para coibi-los. Vamos debater com representantes das entidades atuantes nas questões que envolvem o Anel Rodoviário de Belo Horizonte, a fim de obter esclarecimentos quanto aos projetos de requalificação, revitalização, plano emergencial de segurança viária, dentre outros.

A população pode participar do debate enviando perguntas, comentários e sugestões por meio de formulário eletrônico disponível no www.cmbh.mg.gov.br (banner vermelho do lado direito da página "Audiências Públicas".

Para acompanhar a reunião basta acessar o site https://www.cmbh.mg.gov.br/comunicacao/tv-camara/ao-vivo-2 e clicar em “Assista” Plenário Camil Caram.

Contribuições do Rodoanel para reduzir fluxo no Anel Rodoviário em debate

 Comissão de Transporte e Sistema Viário quer conhecer projeto do governo estadual. Reunião é nesta quinta

A implantação do Rodoanel Metropolitano, obra do governo do Estado que vai interligar nove municípios, deve desafogar parte do tráfego de veículos do Anel Rodoviário de Belo Horizonte, via com fluxo intenso de veículos, congestionamentos e histórico de acidentes graves. Para conhecer o projeto do Rodoanel, que deve ter edital de licitação publicado ainda neste mês, a Comissão de Desenvolvimento Econômico, Transporte e Sistema Viário realiza audiência pública nesta quinta-feira (16/12), às 13h30. Solicitada por Braulio Lara (Novo), a audiência deve contar com a participação de representantes da Prefeitura, do governo estadual, do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) e da Concessionária Via 040. Cidadãos interessados já podem enviar comentários, perguntas e sugestões por meio de formulário eletrônico. 

Rodoanel Metropolitano

Com extensão de cerca de 100 km, o Rodoanel deve passar pelos municípios de Belo Horizonte, Ibirité, Betim, Contagem, Ribeirão das Neves, Pedro Leopoldo, Vespasiano, Santa Luzia e Sabará. O principal objetivo é retirar parte do tráfego que passa pelo Anel Rodoviário e pela área urbana de BH, especialmente o de veículos de carga. Com investimentos na ordem de R$ 5 bilhões, parte do mesmo será proveniente da iniciativa privada (proposta vencedora do processo licitatório) e parte, do governo do Estado. O Rodoanel será administrado pela empresa concessionária vencedora da licitação pelo prazo de 30 anos, com previsão de exploração de pedágio, ressaltando-se que o valor cobrado deverá variar de acordo com a distância percorrida pelo usuário. Quanto ao cronograma de implantação do Rodoanel, estima-se para dezembro de 2021 a publicação do edital da PPP; e para o primeiro trimestre de 2022, a assinatura do contrato. De acordo com a programação, entre 2022 e 2024, estarão concluídos o licenciamento e projetos executivos; e entre 2024 e 2030, devem ser realizadas desapropriações e obras, para que se dê início à operação em 2031.

A proposta tem enfrentado muitas críticas e controvérsias, especialmente no tocante ao traçado da via, aos impactos sócio-ambientais do projeto, à dificuldade de diálogo com o governo do Estado e à própria decisão pela construção de um novo Anel Rodoviário. Entidades ambientais, prefeituras da RMBH e movimentos sociais têm sido os maiores questionadores do projeto. A discussão da proposta levou ao atraso do lançamento do edital de licitação (previsto originalmente para meados de 2021). Atualmente, este já encontra-se revisado e passa por uma segunda consulta pública. A principal revisão feita até o momento é a alteração do traçado da Alça Sul do Rodoanel, que ao invés de seguir por Brumadinho, passa a seguir por Ibirité, até alcançar a Alça Sudoeste. 

Anel Rodoviário de BH

Implantado na década de 1950 e com extensão de aproximadamente 27 km (do encontro das rodovias BR-040 e MGC-356, próximo a Nova Lima, até o encontro das rodovias BR-262 e BR 381, próximo a Sabará), o Anel Rodoviário é gerenciado pelo governo federal (trecho de 10 km, coincidente com a BR 040), sendo administrado, atualmente, pela Concessionária Via 040, por contrato de 30 anos, iniciado em 2014. Segundo nota técnica da Divisão de Consultoria Legislativa da Câmara, o Anel Rodoviário Celso Mello Azevedo foi implantado com o objetivo de desviar o tráfego de passagem de veículos pesados pela área central do Município. Contudo, com o crescimento das cidades do entorno, a via tem desempenhado funções de rodovia federal e de via de trânsito urbano, causando conflitos diversos. Segundo dados da BHTrans, de 2014 a 2020 o Anel Rodoviário registrou o maior número de acidentes com vítimas na capital. Além disso, apresenta um histórico de carência de investimentos, no que se refere à atualização de infraestrutura e à melhoria de condições de trânsito e segurança.

Em 2017, a Prefeitura protocolizou, junto ao Ministério Público Federal, ação civil pública contra a União, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), o DNIT e a Via 040, solicitando que a gestão do Anel Rodoviário fosse transferida para o Município, juntamente com recursos para a execução do trabalho. Em 2018, a Justiça Federal negou o pedido. Em outubro de 2021, a PBH iniciou a construção de área de escape em trecho do Anel Rodoviário com alto índice de acidentes graves (próximo ao Bairro Betânia). A obra, custeada pelo Executivo, é fruto de convênio com o DNIT, com conclusão prevista para 2022.

Foram convidados para a audiência o secretário de Estado de Infraestrutura e Mobilidade, Fernando Marcato; o secretário municipal de Obras e Infraestrutura, Josué Valadão; o superintendente regional substituto do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte (DNIT) no Estado de Minas Gerais, Luiz Carlos Magalhães Guerra; e o diretor superintendente da Concessionária BH-040 S/A Via 040, Luciano Moreira.

 FONTE: Superintendência de Comunicação Institucional da CMBH

CONFIRA A ENTREVISTA COM O GOVERNADOR ROMEU ZEMA PARA O PROGRAMA ITATIAIA AGORA

Confira, a entrevista completa com o governador Romeu Zema para o programa Itatiaia Agora desta quarta-feira, 24/11.

Imagens: Rádio Itatiaia

Início da construção da área de escape na descida do Anel Rodoviário

Prefeitura começa obra no Anel Rodoviário de BH.

A área de escape será feita no trecho conhecido como descida do Betânia, no sentido Vitória, um pouco antes da entrada do bairro Buritis.

A medida deve ajudar a reduzir o número de acidentes.

Reportagem veiculada no MGTV 2ª edição de 06/10/2021.

Braulio Lara concede entrevista ao Meu Bairro Buritis e fala sobre estudo de circulação de veículos pesados na região da rua Rubens Caporali Ribeiro, no Buritis

Nesta segunda-feira, 12 de julho, o vereador Braulio Lara concedeu entrevista ao Meu Bairro Buritis onde pode falar um pouco mais do estudo sobre a circulação de veículos pesados na região da Rua Rubens Caporali Ribeiro, incluindo a sinalização horizontal e vertical, a proibição de tráfego de veículos de grande porte na área, a instalação de câmeras de vigilância e ponto de checagem de freio.

Este projeto foi apresentado na Comissão de Desenvolvimento Econômico, Transporte e Sistema Viário da Câmara Municipal de Belo Horizonte e contou com a participação de convidados do setor técnico da BHTrans para buscar alternativas para a região.

Confira o bate-papo com Isabella Abreu.

RÁDIO ITATIAIA: Braulio Lara fala sobre o projeto viário da Rua Rubens Caporali Ribeiro, no Buritis

    Na tarde desta quarta-feira, 07 de julho, o vereador Braulio Lara concedeu entrevista ao jornalista Eustáquio Ramos, no Programa Plantão da Cidade, da Rádio Itatiaia, sobre o trânsito de veículos pesados no bairro Buritis, principalmente na região da Rua Rubens Caporali Ribeiro.

Confira no vídeo abaixo:

Conheça o Projeto Viário de Segurança para o Anel Rodoviário

Reduzir o número de vítimas no Anel Rodoviário. Este é o ponto focal de um estudo feito pela Imtraff, empresa que oferece soluções completas nas áreas de Mobilidade, Engenharia de Tráfego, Transporte, dentre outras. O projeto, desenvolvido em 2018, apresenta 120 propostas específicas e 7 propostas gerais para serem desenvolvidas ao longo da via sem que se precise fazer desapropriações, o que deixa sua implantação bem mais barato.

O estudo completo realizado pela Imtraff pode ser acessado no link abaixo:

>>>Clique aqui para acessar o projeto na íntegra<<<

Notícia completa sobre o estudo pode ser lida no link abaixo:

http://www.brauliolara.com.br/2021/06/plano-emergencial-de-seguranca-viaria.html

Live do Vereador Braulio Lara com o diretor da Imtraff, Frederico Rodrigues, pode ser assistida no link abaixo:

https://www.youtube.com/watch?v=f0r6ou2PzCs&t=2292s